Polestar، برند مستقل جدید ولوو برای مدلهای برقی با کارایی بالا، استفاده گسترده از کامپوزیتهای CFRP&را یکی از اجزای کلیدی در ایجاد یک تجربه رانندگی پاسخگو و چابک&نامید. برای خودروی Polestar 1 این برند. به گفته Polestar، CFRP به مهندسان کمک کرد تا بیش از 500 پوند در وزن کلی بدنه خودرو صرفه جویی کنند.
& quot;فیبر کربن در تحقق اهداف طراحی، مهندسی و عملکرد ما با Polestar 1،" بسیار مهم است. توماس اینگنلات، مدیرعامل Polestar می گوید."نتیجه یک بسته زیبا و فناورانه است که با شبح زیبا و کم خود به طرح اصلی وفادار می ماند. به نظر می رسد به همان اندازه که رانندگی می کند!"
Polestar 1 که در اوایل سال جاری در ژنو برای اولین بار در اروپا عرضه شد، اولین باری است که گروه خودروی Volvo ساخت فیبر کربن را بررسی کرده است. اجزای فیبر کربنی به طور گسترده در ساختار خودرو استفاده شده است، از جمله کاپوت، درب صندوق عقب، پانل های جانبی، درها، کل ساختار سقف و شاسی سنجاقکی شکل. Polestar می گوید شکل منحصر به فرد شاسی با بهبود اساسی سفتی پیچشی در یکی از نقاط بحرانی در ساختار بدنه بین وسط کف و ساختار عقب، نقش مهمی در ایجاد دینامیک واکنشی Polestar 1 ایفا می کند.
& quot;وقتی این چارچوب تقویت شده را با بدنه و ساختار سقف فوق العاده قوی ترکیب می کنید، یک شاسی سفت و ارتباطی دریافت می کنید که ورودی راننده را به ویژگی های رانندگی عالی تبدیل می کند،". کریستین سامسون، رئیس ایجاد محصول در Polestar می گوید.
یادداشت Polestar مزایای طراحی قابل توجهی نیز دارد. ساختار سقف فیبر کربن نه تنها نازکتر و قویتر از مشابه فولادی است، بلکه امکان ایجاد خط سقف بسیار پایینتری را نیز فراهم میکند و در نتیجه نمایهای براق و باریک ایجاد میکند.
تا به امروز، ولوو از بیش از 5000 مشتری برای Polestar 1 ادعا کرده است. مرکز تولید Polestar در چنگدو، چین، که در حال حاضر در حال ساخت است و قرار است تولید در مقیاس کامل در اواسط سال 2019 آغاز شود، به طور خاص برای معامله طراحی شده است. با ماهیت پیچیده ساخت فیبر کربن.
